ene-choice

PR 本記事にはアフィリエイト広告が含まれます

再生可能エネルギーのイメージ

EV充電の種類と速度を比較|3kW・6kW・急速充電・V2Hの違いと選び方

エネチョイス編集部

この記事の結論

EV充電の種類は、出力の小さい順に100Vコンセント(日産の公式値で1.12kW)、200Vコンセント(3kW)、壁掛けタイプの6kW充電器、V2H(200V/3kWの約2倍・最大6kW未満)、そして外出先の急速充電に分かれます。日産は自宅充電を3〜6kWが一般的とし、60kWhのバッテリーなら3kWで約20時間、6kWで約10時間としています。急速充電はCHAdeMO規格で連続100kW・最大150〜200kW(400A/500V)の仕様が定められていますが、実際に出る出力は充電器と車両の組み合わせで決まります。2026年8月29日時点で、国の戸建て住宅充電用コンセント補助金(1基あたり上限5万円)は申請受付中、V2H充放電設備の補助金は8月27日に受付を終了しています。

EV充電の速さは「kW(出力)」で決まります。 自宅は3〜6kW、外出先の急速充電は桁がひとつ上です。充電量は「出力(kW)×時間(h)」で概算でき、日産は60kWhのバッテリーを3kWで約20時間、6kWで約10時間としています(日産 自宅充電)。

【2026年8月29日時点】 国の「戸建て住宅充電用コンセント」補助金(令和7年度補正)は申請受付中、「V2H充放電設備」補助金は8月27日に申請受付を終了しました。出典: 次世代自動車振興センター 充電インフラ整備事業

この記事でわかること(数値はメーカー公式・公的機関の公表値です)

  • 100V・200V・6kW・急速充電・V2Hの出力と充電時間
  • 「何時間で何kWh入るか」を自分で計算する式
  • 急速充電の規格上の上限と、実際の出力が決まる仕組み
  • 時間課金と電力量課金で変わる1kWhあたりの実質コスト
  • 2026年8月時点の補助金の受付状況

EV充電ステーション

2026年8月時点の前提:補助金はいまどうなっているか

充電設備の話は制度と一緒に動きます。まず現在地を押さえます。

申請できるもの:令和7年度補正の「戸建て住宅充電用コンセント」補助金は、2026年8月29日時点で申請受付期間中です。補助率は定額(1/1以内)で、1基あたりの交付上限額は5万円。対象経費は充電用コンセントの購入費と設置工事費で、消費税および地方消費税は対象外です。対象となるのは日本配線システム工業会規格「JWDS-0033」に適合した200V対応のEV充電用コンセントで、駐車スペース1台分につき1基が条件です(応募要領PDF)。

申請が終わったもの:同じ令和7年度補正でも、V2H充放電設備と外部給電器の補助金は2026年8月27日に申請受付を終了しました。充電設備(第1期・第2期)も申請提出期間が終了しています(次世代自動車振興センター)。

蓄電池側も同様です。国の「令和7年度補正 DRリソース導入のための家庭用蓄電システム等導入支援事業」(1申請あたり上限60万円)は2026年5月29日に予算到達で公募終了し、次回の予定は公表されていません(SII)。一方で自治体の助成は続いており、東京都の令和8年度 家庭における蓄電池導入促進事業は10万円/kWh、DR実証に参加しない場合の上限は120万円/戸です。

EV充電の種類は「自宅3タイプ+外出先」

日産は自宅の充電設備を3タイプに整理しています(日産 自宅充電)。

タイプ充電速度特徴
コンセントタイプ3kW設置費用を抑えたい人向け。別途充電ケーブルが必要
壁掛けタイプ6kW大容量バッテリーEV向け。充電ケーブル付き
V2Hタイプ6kW太陽光連携や停電時のバックアップ電源にしたい人向け

これに100Vコンセントが加わります。日産は100Vでも充電できるとしたうえで、充電能力は1.12kWと明記しています。また6kW充電器については「充電能力は車種ごとに搭載された車載充電器の受け入れ能力によって変わる」と注記しています(日産 EVの充電)。6kW対応の機器を選んでも、クルマ側が3kWまでしか受け取れなければ3kWです。

外出先には急速充電の設備があります。日産は「自宅の自分専用1基」に対して、外の充電設備は全国に約4万口としています(急速・普通の内訳は示されていません。2026年1月末時点、ゼンリン調べ。日産 なるほどEV充電)。

充電速度の比べ方:充電量=出力(kW)×時間(h)

自宅充電は何時間かかるか

日産は自宅充電の考え方をこう示しています。3kWで1時間充電すると3kWh入る。60kWhのバッテリーなら3kWで約20時間、6kWで約10時間です(日産 自宅充電)。

この式に実在する車種のバッテリー容量を当てはめると目安が出ます。容量はニチコンのV2H対応車種一覧の公表値です(ニチコン 対応車種一覧。日産車は2026年3月現在)。

総電力量3kWで満充電6kWで満充電
20kWh(日産サクラ、三菱eKクロスEV)約7時間約3.3時間
40kWh(日産リーフ 2022〜2025年式)約13時間約7時間
60kWh(日産リーフ 2022〜2025年式)約20時間約10時間

いずれも「容量÷出力」の単純計算です。実際は交流から直流への変換ロスや車両側の制御が入るため、計算値より長くかかります。

走行距離に置き換えると感覚をつかみやすくなります。ニチコンが試算前提として用いているEVの電費は7km/kWh(主要EVのWLTCモードでの平均電費、2025年5月時点)。この値なら3kWで1時間の充電が約21km分、6kWなら約42km分にあたります(ニチコン EVパワー・ステーション)。1日の走行が数十kmなら、夜間の普通充電で足りる計算です。

なお200V普通充電では、家の他の家電と同時に使うと契約アンペアを超えてブレーカーが落ちることがあります。ニチコンはV2H機器のインテリジェント充電機能について、家庭の消費電力に合わせて充電量を自動制御し契約アンペア内に収めると説明しています。

急速充電はどこまで速いのか

CHAdeMO協議会は大出力化の仕様として**連続出力100kW・最大出力150〜200kW(400A×500V)**を挙げ、さらに350〜400kW(350〜400A×1000V)の充電器開発にも触れています(CHAdeMO 大出力化)。規格の改訂履歴も公開されており、2017年3月に最大電流400A、2018年5月に最大電圧1000V・最大出力400kW、2021年4月版では中国電力企業連合会(CEC)と共同開発中の次世代規格ChaoJiに触れ、最大出力900kWを可能にするとしています(CHAdeMOプロトコル)。

ここで注意したいのは、規格の上限がそのまま出るわけではないことです。実際の出力は、設置された充電器の能力と車両側が受け入れられる電力の低いほうで決まります。日産が6kW充電器について「車載充電器の受け入れ能力によって変わる」と書いているのと同じ理屈が、急速充電でも働きます。「150kW対応」と書かれた充電器につないでも、その速度が出るかどうかはクルマ次第です。

コストは「時間課金」か「電力量課金」かで変わる

自宅の充電は電気料金、つまり円/kWhの世界です。ニチコンは公式サイトの試算前提として買電単価31円/kWhを用い、その出典を全国家庭電気製品公正取引協議会「電力料金目安単価」(2022年7月改定)としています(ニチコン)。

一方、外出先の急速充電は円/分の時間課金が主流です。ENEOS Charge Plusの公表価格(税込)は次のとおりです(ENEOS Charge Plus ご利用料金)。

プラン基本料金急速充電普通充電(3kW)普通充電(6kW)
非会員49.5円/分3.85円/分利用不可
シンプルプラン0円/月46.2円/分3.3円/分6.6円/分
プレミアムプラン2,200円/月22.0円/分3.3円/分3.3円/分

時間課金は、同じ料金でも速く入るほど1kWhあたりが安くなるのが特徴です。たとえばシンプルプランで30分充電すると1,386円。この間に平均40kWで入ったと仮定すれば20kWhで約69円/kWh、平均20kWしか出なければ10kWhで約139円/kWhの計算になります。自宅の31円/kWhと比べると差は小さくありません。外出先の普通充電(3kWで3.3円/分)も、1時間で198円・3kWhなら約66円/kWhにあたります。

急速充電は「速さと立地を買うもの」で、日常の充電を自宅に寄せるほど総額は下がる、という構造です。自宅の設備選びはEV充電を自宅でする方法、集合住宅の事情はマンションでのEV充電もあわせてご覧ください。

V2Hは「速度」より双方向性で選ぶ

ニチコンのEVパワー・ステーションVSG3シリーズは、**200V/3kWの普通充電に対して最大約2倍のスピード(最大6kW未満)で充電できるとされています。停電時は車両が接続(コネクタロック)されていれば自動で放電を開始し、自立出力は6kVAで200VのエアコンやIH調理器も使えます。メーカー希望小売価格は1,280,000円(自動切替開閉器付き標準モデル、税抜)**で、別途工事費が必要と明記されています(ニチコン EVパワー・ステーション VSG3)。

速度だけを見れば6kWの壁掛け充電器と同水準です。V2Hの価値は、EVを家庭用蓄電池として使える双方向性のほうにあります。CHAdeMO協議会は双方向給電仕様を2014年に発行しており、市場に出ているV2X対応の量産モデル(EVおよび充放電器)はすべてCHAdeMO技術を使っているとしています(CHAdeMO V2G/VGI)。

裏を返すと制約もあります。ニチコンの対応車種一覧には「急速充電口が付いていない車両では、V2Hによる充電・放電はできません」と明記されています。V2Hを前提にクルマを選ぶなら、急速充電口の有無を先に確認してください。V2Hの仕組みはV2Hとは?、蓄電池との比較は蓄電池とV2Hの違いで詳しく扱っています。

どれを自宅に入れるか

状況検討したい設備
1日の走行が数十km、費用を抑えたい200Vコンセント(3kW)。国の補助金は1基あたり上限5万円
バッテリー容量が大きく、短時間で充電したい壁掛けタイプ(6kW)。車載充電器が6kWを受けられるか要確認
太陽光発電があり、停電対策もしたいV2H。急速充電口のある車種が前提
集合住宅に住んでいる管理組合の合意形成から。専門の設置事業者に相談

工事の目安として、日産は戸建ての設置の流れで「コンセント設置工事(半日程度)」と案内しています(日産 自宅充電)。別ページでは現地調査と施工を分けた2日間の例(1日目の現地調査30分、2日目の施工3〜4時間)も示されています(日産 EVの充電)。補助金を使う場合は工事着工前の要部写真など事前の準備が要るため、申請の順序を施工業者と確認しておくと安全です。制度の全体像はV2H・EV充電の補助金も参考になります。

まとめ

  • EV充電の速度は出力(kW)で決まる。自宅は100V=1.12kW、200V=3kW、壁掛けとV2H=6kWが日産の公式値(ニチコンのV2Hは「最大6kW未満」表記)で、60kWhなら3kWで約20時間・6kWで約10時間
  • 急速充電はCHAdeMO規格で連続100kW・最大150〜200kWまで定められているが、実際の出力は充電器と車両の低いほうで決まる
  • 自宅は円/kWh、外出先の急速充電は円/分。速く入らないほど時間課金は割高になるため、日常充電を自宅に寄せるほど総額が下がる
  • 2026年8月29日時点で、戸建て住宅充電用コンセント補助金(1基あたり上限5万円)は受付中、V2H充放電設備補助金は8月27日に受付終了

よくある質問

Q.EV充電の種類ごとに速度はどれくらい違いますか?

A.日産の公式値では100Vコンセントが1.12kW、200Vコンセントが3kW、壁掛けタイプとV2Hが6kWです。日産は自宅充電を3〜6kWが一般的とし、60kWhのバッテリーを3kWなら約20時間、6kWなら約10時間としています。外出先の急速充電はCHAdeMO規格で連続100kW・最大150〜200kW(400A/500V)の仕様が定められており、桁がひとつ違います。

Q.自宅充電と急速充電では、1kWhあたりのコストはどう違いますか?

A.自宅は電力量課金(円/kWh)、外出先の急速充電は時間課金(円/分)が主流です。ENEOS Charge Plusの公表価格では急速充電が非会員49.5円/分、シンプルプラン46.2円/分、プレミアムプラン22.0円/分(基本料金2,200円/月)です。46.2円/分で30分充電すると1,386円で、この間に平均40kWで充電できたと仮定すると約69円/kWhの計算になります。自宅の買電単価をニチコンが試算に用いる31円/kWhとすると、時間課金は使い方しだいで割高になりやすい構造です。

Q.V2Hの充電速度は普通充電より速いですか?

A.ニチコンはEVパワー・ステーションVSG3シリーズについて、200V/3kWの普通充電に対して最大約2倍のスピード(最大6kW未満)で充電できると公表しています。ただしV2Hを使うにはCHAdeMOの急速充電口が必要で、急速充電口が付いていない車両では充放電ができません。速度だけなら6kWの壁掛け充電器と同等で、V2Hの本質は家へ放電できる双方向性のほうにあります。

Q.2026年8月時点でEV充電設備に使える補助金はありますか?

A.国の令和7年度補正「戸建て住宅充電用コンセント」補助金は2026年8月29日時点で申請受付中で、1基あたり上限5万円(設備の購入費と設置工事費が対象、補助率は定額1/1以内、消費税は対象外)です。一方、同じ令和7年度補正の「V2H充放電設備」補助金は2026年8月27日に、充電設備(第1期・第2期)は申請提出期間が終了しています。自治体独自の助成は別途あるため、お住まいの自治体の公募要領もあわせて確認してください。

出典・参考にした一次情報

本記事は以下の公的機関・事業者の公表資料にもとづいて作成しています(最終確認: 2026年8月29日)。制度・価格は改定されるため、申し込み前に各リンク先で最新の内容をご確認ください。

  1. 日産 自宅充電 (ev2.nissan.co.jp)
  2. 次世代自動車振興センター 充電インフラ整備事業 (www.cev-pc.or.jp)
  3. 応募要領PDF (www.cev-pc.or.jp)
  4. SII (dr-battery.sii.or.jp)
  5. 令和8年度 家庭における蓄電池導入促進事業 (www.tokyo-co2down.jp)
  6. 日産 EVの充電 (www.nissan.co.jp)
  7. 日産 なるほどEV充電 (ev2.nissan.co.jp)
  8. ニチコン 対応車種一覧 (www.nichicon.co.jp)
  9. ニチコン EVパワー・ステーション (www.nichicon.co.jp)
  10. CHAdeMO 大出力化 (www.chademo.com)
  11. CHAdeMOプロトコル (www.chademo.com)
  12. ENEOS Charge Plus ご利用料金 (www.eneos.co.jp)
  13. CHAdeMO V2G/VGI (www.chademo.com)

関連記事